A võsamasinon masin, mis lisab autole või, mida nimetatakse ka võid. Võimasin jaguneb vastavalt rõhuvarustuse meetodile pedaali, käsitsi ja pneumaatilise võimasina. Jalavõi masinal on pedaal, mis annab survet jalgade kaupa; Käsitsi võimasin annab rõhku, vajutades korduvalt masina rõhk varda käsitsi üles ja alla; Kõige sagedamini kasutatav on pneumaatiline võimasin ja rõhu annab õhukompressor. Võimasin saab toita autosse või muudesse mehaanilistesse seadmetesse, mis tuleb vooliku kaudu võiga täita.
Tööpõhimõtevõsamasinon juhtida õhumootori suruõhuga, juhtida kolb advokaadile ja kasutada pindala erinevust kolvi ülemise ja alumise otsa vahel, et saada kõrgsurvevedeliku väljund. Vedeliku väljundrõhk sõltub kolvi pindala suhtest ja sõidugaasi rõhust. Kolvi kahe otsa pindala suhe on määratletud kui pumba pindalasuhe ja see on märgitud pumba mudelile. Töörõhu reguleerimisega saab erinevate rõhu väljunditega vedelikke.
Või või, et võid võidavad võid, on see, et pump algab ja peatub täielikult automaatselt. Võimasin töötab automaatselt, avades õlipüstoli või klapi; Kui see peatub, kui õlipüstol või klapp on suletud, siis võsamasin peatub automaatselt.
Geari õlipump töötab kahe käiguvahetuse ja pöörleva käiguga ning keskmise nõuded pole kõrged. Üldine rõhk on alla 6MPa ja voolukiirus on suhteliselt suur. Geari õlipump on varustatud paari pöörleva käiguga pumba korpuses, üks aktiivne ja teine passiivne. Kahe käigu vastastikusele võrgule tuginedes jaguneb kogu pumba töökamber kaheks sõltumatuks osaks: imikukamber ja tühjenduskamber. Kui käiguõli pump töötab, ajab sõiduvarustus passiivse käigu pöörlemiseks. Kui käigud on lahti ühendatud, moodustub imemisküljele osaline vaakum ja vedelik imetakse sisse. Imatud vedelik täidab iga hambaorgu ja see tuuakse tühjendusele. Kui käik siseneb võrgusilmasse, pigistatakse vedelik välja, moodustades kõrgsurvevedeliku ja tühjendatakse pumbast läbi pumba tühjenduspordi.
Üldiselt, mida paksem on määrdetorustik, seda väiksem on takistus, nii et õli torustiku valimisel on vaja valida torujuhtme, mis on sobivalt paksem; või lühendage oksa torujuhtme pikkust nii palju kui võimalik. Lisaks tuleks kaaluda ka ülalnimetatud klientide sihtimisel tolmu piiramist ja mõju ning põhjaliku juhtimistasandi mõju määrdehalduse rakendamisele.
Eksperimentaalse võrdluse kaudu on minu riigi saatmismasinate nõuetele sobivad määrimismeetodid järgmised:
1. Täielikult automaatne arvutiprogrammi juhitav määrdesüsteem
2. käsitsi punkt-punktiga ventiiliga kontrollitud määrimissüsteem
3. 32MPa mitmepunktiline otsene toite määrdestussüsteem (kui valitakse DDB mitmepunktiline otsene tarnetüüp, tuleks erilist tähelepanu pöörata torujuhtme rõhu languse probleemile talvel). 4. Käsitsi turustaja määrimissüsteem sobib väikeste lähtemasinate määrimiseks, mille kogutakistus ei ületaks 2/3 selle standardsurvest.
Seal on ka mitut tüüpiblausepumbadElus on üks seade, mida nimetatakse elektripumbaks. Millised on selle seadme hooldusmeetmed?
1. suruõhu rõhuregulatsioon ei tohiks olla liiga kõrge, vastasel juhul kahjustatakse elegantne voolik seadmete ülekoormuse tõttu, mis mõjutab kõrgsurvevooliku kasutusaega. Üldiselt on soovitatav, et rõhu reguleerimine ei tohiks ületada 0,8 MPa.
2. Puhastage alati seadmeid ja hoidke seadmeid regulaarselt, puhastage kogu õli vooluringi süsteem regulaarselt, eemaldage õli otsik õli sissepritsepüstolist ja vastake mitu korda puhta õliga, et torujuhtme praht välja loputada, ja hoidke õli hoiumahuti sees. Õli puhastamine.
3. Kui elektrilise määrdepump käivitatakse, kontrollige kõigepealt kütusepaaki. Ärge alustage masinat pikka aega ilma koormuseta, kui õlimahuti õli on ebapiisav, et vältida kolb õlipumba kuumutamist ja osade kahjustusi.
4. elektrilise rasvapumba töö ajal filtreeritakse suruõhu komponendid sageli vajadusel. Et vältida tolmu ja liiva, mis langeb elektrilise rasvapumba õhupumbasse, põhjustades mõnede osade, näiteks silindri kulumist, ja kahjustades elektrilise rasvapumba sisemisi osi.
5. Kui elektrilise määrdepump on kahjustatud ning see tuleb demonteerida ja parandada, peavad selle spetsialistid demonteerima ja parandama. Demonteerimine ja parandamine peab olema sobiv ning demonteeritud osade täpsust ei saa kahjustada ning osade pinda saab vältida.
Postiaeg: 14. oktoober 201222