A võimasinon masin, mis lisab autole võid, mida nimetatakse ka või täitmise masinaks. Võimasin jaguneb vastavalt survevarustusmeetodile pedaaliga, käsitsi ja pneumaatiliseks võimasinaks. Jalavõimasinal on pedaal, mis annab jalgade poolt survet; manuaalne võimasin annab survet, vajutades masinal olevat survevarda korduvalt käsitsi üles-alla; kõige sagedamini kasutatav on pneumaatiline võimasin ja rõhku annab õhukompressor. Võimasinat saab sisestada autosse või muusse mehaanilisse seadmesse, mis tuleb läbi survevooliku võiga täita.
Tööpõhimõtevõimasinon õhumootori käitamine suruõhuga, kolvi edasi-tagasi liikumine ja kolvi ülemise ja alumise otsa pindala erinevuse kasutamine kõrgsurvevedeliku väljundi saamiseks. Vedeliku väljundrõhk sõltub kolvi pindala suhtest ja vedava gaasi rõhust. Kolvi kahe otsa pindalade suhe on määratletud pumba pindala suhtena ja see on märgitud pumba mudelile. Töörõhu reguleerimisega on võimalik saada erineva rõhuväljundiga vedelikke.
Või täitmise masina teine märkimisväärne omadus on see, et pump käivitub ja seiskub täiesti automaatselt. Kui võimasin töötab, saab see automaatselt käivituda, avades õlipüstoli või klapi; kui see peatub, seni kuni õlipüstol või klapp on suletud, võimasin peatub automaatselt.
Käigukastiõlipump töötab kahe omavahel põimuva ja pöörleva käiguga ning nõuded kandjale ei ole kõrged. Üldine rõhk on alla 6 MPa ja voolukiirus on suhteliselt suur. Käigukastiõlipump on varustatud pumba korpuses paari pöörleva hammasrattaga, millest üks on aktiivne ja teine passiivne. Kahe käigu vastastikusele haardumisele tuginedes on kogu pumba töökamber jagatud kaheks iseseisvaks osaks: imemiskambriks ja väljalaskekambriks. Kui käigukasti õlipump töötab, paneb vedav käik passiivse käigu pöörlema. Kui hammasrattad on sisse lülitatud, et välja lülitada, tekib imemise poolel osaline vaakum ja vedelik imetakse sisse. Imetud vedelik täidab hammasratta iga hambaaugu ja suunatakse väljalaskepoolele. Kui hammasratas siseneb võrku, pressitakse vedelik välja, moodustades kõrgsurvevedeliku ja juhitakse pumba väljalaskeava kaudu pumbast välja.
Üldjuhul, mida paksem on määrdetorustik, seda väiksem on takistus, seega tuleb naftatorustiku valikul valida sobivalt paksem torustik; või lühendage harutoru pikkust nii palju kui võimalik. Lisaks tuleks eelnimetatud klientidele suunamisel mõelda ka tolmu piiramisele ja mõjule ning igakülgsele juhtimistasemele määrimiskorralduse rakendamisel.
Eksperimentaalse võrdluse kaudu on määrimismeetodid, mis sobivad minu riigi laevandusmasinate nõuetele, järgmised:
1. Täisautomaatne arvutiprogrammiga juhitav määrimissüsteem
2. Käsitsi punkt-punktilt klapiga juhitav määrimissüsteem
3. 32 MPa mitmepunktiline otsetoitemäärimissüsteem (kui on valitud DDB mitmepunktiline otsetoitetüüp, tuleks erilist tähelepanu pöörata torujuhtme rõhulanguse probleemile talvel). 4. Käsijagaja määrimissüsteem sobib väikeste käivitusmasinate määrimiseks, mille kogutakistus ei ületa 2/3 selle standardrõhust.
Samuti on palju liikebtäielikud pumbadelus, millest üks on seade, mida nimetatakse elektriliseks võipumbaks. Millised on selle seadme hooldusmeetmed?
1. Suruõhu rõhureguleerimine ei tohiks olla liiga kõrge, vastasel juhul saab elegantne voolik seadme ülekoormuse tõttu kahjustatud, mis mõjutab kõrgsurvevooliku kasutusiga. Üldiselt on soovitatav, et rõhureguleerimine ei ületaks 0,8 MPa.
2. Puhastage ja hooldage seadmeid alati regulaarselt, puhastage regulaarselt kogu õliringi süsteemi, eemaldage õlidüüs õli sissepritsepüstolilt ja liigutage mitu korda puhta õliga edasi-tagasi, et torujuhtmest praht välja loputada, ja hoidke õlihoidla paaki. sees. Õli puhastamine.
3. Kui elektriline määrdepump käivitatakse, kontrollige esmalt kütusepaaki. Ärge käivitage masinat pikka aega ilma koormuseta, kui õlipaagis ei ole piisavalt õli, et vältida kolviõlipumba kuumenemist ja osade kahjustamist.
4. Elektrilise määrdepumba töötamise ajal filtreeritakse vajadusel sageli suruõhukomponente. Vältimaks tolmu ja liiva sattumist elektrilise määrdepumba õhupumpa, mis põhjustab osade, näiteks silindri, kulumist ja elektrilise määrdepumba sisemiste osade kahjustamist.
5. Kui elektriline määrdepump on kahjustatud ning see tuleb lahti võtta ja parandada, peavad selle lahti võtma ja parandama spetsialistid. Demonteerimine ja remont peab olema korralik ning demonteeritud osade täpsus ei saa kahjustada ning detailide pinda on võimalik vältida.
Postitusaeg: 14.10.2022